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      深度賦能 博世解鎖商用車智能出行新維度

      2024年04月28日 09:58    來源: 中國商用汽車網(wǎng)    

        博世動力中國攜多款商用車智能出行解決方案亮相2024北京國際車展。基于在內(nèi)燃機領(lǐng)域的核心優(yōu)勢,博世持續(xù)優(yōu)化柴油動力技術(shù),拓展清潔代用燃料的應用。在面向未來出行的技術(shù)領(lǐng)域,博世全面升級電氣化智能出行解決方案,覆蓋從商用車動力解決方案到商用車制動、熱管理等多元電氣化業(yè)務。本次車展,博世還首次展出了全新研發(fā)的電控氣壓制動系統(tǒng)以及新一代用于電動汽車電網(wǎng)的12V鋰離子電池。

        今年恰逢博世動力總成有限公司成立20周年,也是博世服務中國商用車市場20年。“作為全球最大的商用車市場,中國商用車行業(yè)蓬勃發(fā)展。為了深度賦能產(chǎn)業(yè)變革,助力客戶領(lǐng)跑商用車賽道,博世今年正式成立了商用車集團,加強跨域合作,為商用車提供全棧技術(shù)解決方案。”博世智能出行集團中國區(qū)董事會總裁、博世動力系統(tǒng)中國區(qū)總裁王偉良表示。

        博世智能出行集團中國區(qū)董事會總裁、博世動力系統(tǒng)中國區(qū)總裁王偉良

        從驅(qū)動向制動領(lǐng)域延展

        為了適應日趨嚴格的新能源商用車安全性的要求,滿足新能源車輛對能量回收的需求,今年,博世研發(fā)的電控氣壓制動系統(tǒng)(EBS)在北京車展首度亮相。該系統(tǒng)主要由腳閥模塊、單通道模塊、集成式橋控模塊和掛車模塊等構(gòu)成,通過電子信號控制車輛制動,以更加智能和精確的控制,實現(xiàn)更加安全和高效的制動。

        模塊化的設計可拓展支持所有車型,并達到ASIL-D最高功能安全等級。控制器與橋控模塊集成并安裝于底盤,支持ADAS輔助駕駛,同時支持FOTA遠程升級,是一款集創(chuàng)新、安全、可靠、智能于一體的商用車制動系統(tǒng)解決方案。依托豐富的開發(fā)經(jīng)驗和測試能力,這套系統(tǒng)由博世本土核心團隊跨域合作開發(fā)。目前已在國內(nèi)一線整車廠進行測試,計劃將于2024年底實現(xiàn)量產(chǎn)。同時,配合同期展出的博世重型商用車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),以實現(xiàn)更加安全的制動和轉(zhuǎn)向。

        商用車電氣化智能出行解決方案

        博世還在現(xiàn)場首次展示了新一代用于電動汽車電網(wǎng)的12V鋰離子電池。作為未來電動汽車電網(wǎng)的關(guān)鍵零部件,鋰離子電池將為電動汽車電網(wǎng)提供穩(wěn)定可靠的電力來源,保障電動車車輛供電安全和駕駛安全。博世依托成熟的系統(tǒng)集成能力和現(xiàn)有的48V電池架構(gòu),通過扁平化的緊湊設計和創(chuàng)新研發(fā),該產(chǎn)品可滿足電動汽車對使用壽命和可靠性的需求,并計劃將于2025年量產(chǎn)。

        優(yōu)化創(chuàng)新內(nèi)燃機 拓展代用燃料應用

        當前,氣候行動促使動力總成向多元化發(fā)展,博世深耕內(nèi)燃機核心領(lǐng)域,積極探索清潔代用燃料的應用。在柴油業(yè)務上,博世不斷優(yōu)化燃油噴射系統(tǒng)和后處理系統(tǒng),通過人工智能加持,為客戶帶來更具競爭力的產(chǎn)品組合。

        與此同時,博世開發(fā)的氫燃料內(nèi)燃機解決方案,填補了代用燃料尤其是在重型工程車輛和農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域的應用缺口,是未來動力總成組合中的另一個重要選項。此次車展首次展出的氫燃料內(nèi)燃機低壓直噴系統(tǒng),基于博世成熟的柴油和天然氣發(fā)動機方案,采用了直噴技術(shù)從而杜絕回火現(xiàn)象,可以顯著提高瞬態(tài)響應性,并提高熱效率和功率密度,該產(chǎn)品預計將于2026年量產(chǎn)。

        豐富商用車電動化產(chǎn)品組合 推動商用車市場可持續(xù)發(fā)展

        博世始終以客戶需求為中心,不斷創(chuàng)新以提供不同的電驅(qū)動產(chǎn)品組合,滿足不同車型和應用需求。針對商用車市場,博世開發(fā)了高效的扁線電機以及采用博世碳化硅技術(shù)的多合一控制單元,大扭矩、可靠安全的產(chǎn)品組合可適配于4.5噸到10噸純電、增程式商用車的平行軸電驅(qū)橋,該套電驅(qū)系統(tǒng)已于2023年量產(chǎn)。

        為了滿足3.5噸的輕型商用車市場需求,博世今年還推出了全新的電機和多合一控制單元產(chǎn)品組合,更緊湊、質(zhì)量更輕加之模塊化的設計,都使得整車布置更便捷,可適配于輕型卡車、輕型客車和皮卡等車輛的同軸電驅(qū)橋,并且可支持出口車型的需求。針對重型商用車,博世于2023年推出了重型電驅(qū)橋產(chǎn)品,可匹配純電、氫燃料電池或串聯(lián)混動車型,覆蓋重型商用車全應用場景,進一步提升電動車動力總成效率。

        助力氫能技術(shù)產(chǎn)業(yè)化 提供覆蓋商用車典型場景的本土化解決方案

        作為“氫未來”的先行先試者,博世持續(xù)投資氫燃料電池領(lǐng)域,建立燃料電池部件、總成雙中心。位于重慶的博世氫燃料電池(總成)研發(fā)中心是博世全球最大的甲類氫燃料電池研發(fā)中心,已于去年11月正式投入使用。同時,氫動力產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化也在積極推進中,從氫動力模塊到電堆,乃至膜電極和雙極板,產(chǎn)品研發(fā)和制造能力不斷深化。不同功率的氫動力模塊為商用車在各使用場景提供了高效、可靠、靈活的氫燃料電池解決方案。配合重型電驅(qū)橋和超級熱管理系統(tǒng),可在實際應用中大幅提升效率,實現(xiàn)氫耗優(yōu)化。

        “博世動力總成中國歷經(jīng)二十載,始終根植中國,以客戶為中心、以創(chuàng)新為核心,以為客戶創(chuàng)造價值為根本,賦能中國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,共塑智能出行新時代。”博世智能出行集團中國區(qū)董事會總裁、博世動力系統(tǒng)中國區(qū)總裁王偉良表示。


      (責任編輯:馬瀚明)

        – 交通新聞

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